2026年日本大奖赛是赛历的一个转折点，由于国际安全原因，巴林和沙特阿拉伯大奖赛被取消，这将是强制休赛前的最后一场比赛。在此背景下，墨西哥车手“小佩”塞尔吉奥·佩雷斯在经历了一个艰难的开局后，将驾驶尚未获得积分的新秀车队凯迪拉克前往铃鹿。法拉利车队凭借夏尔·勒克莱尔和刘易斯·汉密尔顿登上领奖台，成为了最主要的追赶者。梅赛德斯车队在赛季初表现强势，拉塞尔和安东内利分别在澳大利亚和中国站夺冠。拉塞尔以51分领跑车手积分榜，安东内利以4分之差位居第二，勒克莱尔落后17分，汉密顿落后18分。铃鹿赛道因其技术复杂性和高速弯道而被视为“车手型”赛道。对于佩雷斯来说，这条日本赛道是一个在充满技术变革的赛季初适应新环境的新机会。铃鹿赛道于1987年首次举办F1大奖赛，并见证了多次决定性的历史时刻。在日本获胜最多的车手是迈克尔·舒马赫，共获得六次冠军。2026年日本大奖赛的直播将通过该赛事的官方平台在墨西哥播出。
