2026年日本大奖赛：安东内利杆位，佩雷斯后发

在铃鹿赛道比赛后，F1将恢复活动，直到5月1日迈阿密大奖赛。在此背景下，梅赛德斯将寻求巩固其良好势头，特别是在基米·安东内利赢得2026年中国大奖赛冠军之后，而乔治·拉塞尔仍保持积分榜领先。另一方面，马克斯·维斯塔潘（红牛）将尝试从中游位置追赶，此前他在资格赛中报告了赛车问题，这使他未能进入Q3。 2026年日本大奖赛今天：“小佩”佩雷斯几点比赛？由于时差，2026年3月28日周六晚上可以从墨西哥观看日本大奖赛；所以请准备好不要早睡。 日期：2026年3月28日，周六 时间：23:00（墨西哥中部时间） 地点：铃鹿赛道 塞尔吉奥“小佩”佩雷斯在重返一级方程式与凯迪拉克后开局平淡，分别获得澳大利亚和中国站的第16和第15名。日本赛道成为他适应过程中的新考验，一个因技术变革而改变了赛车性能的开局赛季。 F1直播：如何从墨西哥观看日本大奖赛？日本大奖赛在墨西哥的两个平台播出，您可以在此获取更新、分析和赛事的全面报道： Sky Sports F1（付费电视） F1 TV（官方订阅流媒体） 如果您无法观看这些转播，可以在我们的网站El Financiero Deportes上跟踪圈圈更新。 “小佩”在2026年日本大奖赛：发车阵容如何？Q1比赛没有意外，但塞尔吉奥“小佩”佩雷斯被淘汰，未能摆脱淘汰区，将从第19位发车。随着基米·安东内利杆位，乔治·拉塞尔瞄准保持制造商冠军头衔，以及塞尔吉奥“小佩”佩雷斯凯迪拉克寻求改善成绩，2026年F1赛季的第三个分站赛开始了：日本大奖赛。这场比赛是在进入一个漫长的强制休赛期之前的最后一场比赛，此前巴林和沙特阿拉伯大奖赛因国际安全原因被取消。他旁边发车的是乔治·拉塞尔，完成了梅赛德斯的1-2，而皮亚斯特里将从第三位发车。 基米·安东内利（梅赛德斯） 乔治·拉塞尔（梅赛德斯） 奥斯卡·皮亚斯特里（迈凯伦） 夏尔·勒克莱尔（法拉利） 兰多·诺里斯（迈凯伦） 刘易斯·汉密尔顿（法拉利） 皮埃尔·加斯利（阿尔卑） 伊萨克·哈贾尔（红牛） 加布里埃尔·博尔托莱托（奥迪） 阿尔维德·林德布拉德（红牛车队） 马克斯·维斯塔潘（红牛） 埃斯特班·奥康（哈斯） 尼科·霍肯伯格（奥迪） 利亚姆·劳森（红牛车队） 弗兰科·科拉平托（阿尔卑） 卡洛斯·塞恩斯（威廉姆斯） 亚历克斯·阿尔本（威廉姆斯） 奥利弗·贝尔曼（哈斯） 塞尔吉奥·佩雷斯（凯迪拉克） 瓦尔特里·博塔斯（凯迪拉克） 费尔南多·阿隆索（阿斯顿·马丁） 兰斯·斯托尔（阿斯顿·马丁） 2026年日本大奖赛的铃鹿赛道是怎样的？铃鹿赛道不仅是F1最具标志性的场地之一，也是赛历上最具挑战性的赛道之一。他的队友瓦尔特里·博塔斯的情况更加复杂，他以第20名的成绩垫底。在Q2，奥斯卡·皮亚斯特里（迈凯伦）出人意料地暂时领先；然而，基米·安东内利最终以最快圈速设定了节奏。关键时刻在比赛结束时到来，当时阿尔维德·林德布拉德（红牛车队）提高了他的时间，将马克斯·维斯塔潘淘汰出Q3，后者形容他的赛车难以驾驭。在Q3，没有意外，安东内利以统治性的表现锁定了杆位。自1987年首次亮相F1以来，这条赛道一直是决定冠军的历史性舞台，并已巩固其作为“车手赛道”的地位。其独特的“8”字形设计——在赛车运动中独一无二——结合了高速赛段和技术区，迫使车手在精准和进取之间保持平衡。铃鹿赛道全长5.807公里，共53圈，日本大奖赛全程307.4公里，共18个弯道。其中最著名的包括第一赛段的“S”弯、具有挑战性的“Spoon”弯和极速的130R弯，在这些地方，空气动力学负荷和车手的信心至关重要。轮胎磨损是铃鹿的另一个关键因素，因此对于这条持续考验赛道的比赛，计划使用硬性配方轮胎（C1、C2和C3）。